Scannernet.nl

Schelpenzuiger HA38 gekapseisd op Noordzee

TERSCHELLING- Afgelopen nacht is de schelpenzuiger HA38 ten noord-oosten van Terschelling gekapseisd. De HA38 was bezig met werkzaamheden met aan boord drie opvarenden. Rond 4:10 meldde de HA38 de VC Brandaris dat het water maakte, een kwartier later kreeg het kustwachtcentrum geen contact meer met het schip. Het schip werd op de kop aangetroffen door het baggerschip HAM-317 dat in de buurt was. Zij troffen twee opvarenden aan in het water. Een van de twee drenkelingen werd aan boord genomen van het baggerschip Ostsee. Daar werd hij langdurig gereanimeerd. De andere drenkeling raakte uit het zicht van de redders. Een Lynx-helikopter van vliegbasis De Kooy zette een arts en een duiker af op de Ostsee. De man is met een reddingshelikopter overgebracht naar het MCL. Zijn toestand was zorgwekkend. Reddingboten van de reddingstations Terschelling en Ameland, alsmede een offshore-helikopter en diverse andere schepen maakte zoekslagen om de vermiste opvarenden te zoeken. Tot op heden ziijn er geen opvarenden van de HA38 in het water aangetroffen. Duikers van de Koninklijke Marine zijn bij het wrak. Het is nog niet verantwoord om te duiken. Klopsignalen van de duikers op de romp van het schip leverde geen reactie op. Inmiddels ligt het wrak van de HA38 op circa 1 mijl van het terschellinger strand. Het kuswachtcentrum heeft de reddingsactie afgeblazen, omdat de overlevingskansen van de opvarenden van de HA38 nihil zijn. Bergers van Rederij Noordgat zijn ter plaatse om een bergingsoperatie van de HA38 voor te breiden. Mogelijk wordt de HA38 naar Harlingen gesleept.

Situatierapport van vanochtend:

04:09 HA38 (Frisia) meldt zich op VHF 02. Zij maken water ten noorden van Terschelling. 3 personen aan boord.
04:27 Baggerschip Ostzee is onderweg naar de HA38
04:27 Laatste contact met HA38. Situatie niet onder contrôle.
04:30 Bergingsschip Hurricane onderweg vanaf Terschelling. Wind NO 4-5
04:40 Radarcontact door Brandaris: N53.29.09 O05.28.14
04:43 Baggerschip HAM-317 heeft visueel contact met de HA38. Schip drijft ondersteboven
04:43 Reddingboot Frans Hogewind (TSP) onderweg
05:02 Reddingboot Anna Margretha (AMN) onderweg
05:04 Baggerschip Ostzee heeft 1 opvarende van de HA38 aan boord genomen. Andere opvarende visueel in het water
05:06 Baggerschip Willem van Oranje on scene
05:08 Opvarende HA38 aan boord van Ostzee wordt gereanimeerd
05:14 Reddingboot Arie Visser (TSC) onderweg met ambulancepersoneel
05:28 Reddingboot Anna Margretha (AMN) is On Scene Coördinator
05:33 Twee helikopters (Rescue Wiskey Uniform & Rescue Pedro Two) onderweg vanaf de Kooy (Den Helder). ETA: 05:45
06:00 Lynx-helikopter Koninklijke Marine (Rescue Pedro Two) is on scene. Arts en kikker afgezet op baggerschip Ostzee
06:32 Lynx-helikopter Koninklijke Marine (Rescue Pedro Two) gaat refuellen op Ameland Westgat platform
06:40 Opvarende HA38 wordt met helikopter (Rescue Wiskey Uniform) overgebracht naar Medisch Centrum Leeuwarden
07:49 Positie wrak HA38: N53.27.05 O05.21.20

Eenheden ter plaatse (9:00):

* Ostzee (baggerschip)
* HAM-317 (baggerschip)
* Willem van Oranje (baggerschip)
* Hurricane (bergingsvaartuig Rederij Noordgat
* Hunter (sleepboot Rederij Noordgat)
* KNRM-reddingboot Arie Visser (station Terschelling)
* KNRM-reddingboot Frans Hogewind (station Terschelling Paal-8)
* KNRM-reddingboot Anna Margretha (station Ameland)
* Rescue-helikopter (Rescue Pedro Two) Koninklijke Marine
* Rescue-helikopter (Rescue Pedro Two)
* Diverse vissersvaartuigen

Gekapseisde HA38

HA38 in betere tijden

Track HA38 tot aan het moment van kapseizen.

Op onze downloadpagina is een geluidsfragment van deze actie te downloaden

Het laatste nieuws is te volgen via http://www.scannernet.nl/nieuws-uit-harlingen-en-omstreken/actueel-nieuws.html

De 46-jarige schipper Jan Tuin uit Leens is vanmiddag overleden in het ziekenhuis van Leeuwarden

Dit is dus wel heel tragies geworden.

HA38 geborgen in harlinger haven

HARLINGEN- Vanochtend is de gekapseisde HA38 weer in de goede positie gekanteld aan de kade bij Shipdock Harlingen. De HA38 kapseisde op 14 december op de Noordzee nabij Terschelling. Daarbij kwamen de drie opvarenden om het leven. Later werd de HA38 naar de haven van Harlingen gesleept. Vanmorgen kwamen er vier kranen aan de pas om de HA38 weer in de goede positiie te krijgen. Het schip zal nader onderzocht worden om de oorzaak van het kapseizen te achterhalen.

Ik zag dat er in de media al weer aardig gespeculeerd werd over het te laat alarmeren van de reddingboten. Ik moet zeggen dat al dat gespeculeer me behoorlijk stoort. In een ander forum schreef ik het volgende verhaal:

Tussen het eerste contact van de HA38 met de VC Brandaris (4:10) en de alarmering van de eerste KNRM-reddingboten (4:25) zit een kwartier. Ik denk dat de vertraging mede komt omdat de schipper van de HA38 in eerste instantie ws. niet in de gaten heeft hoe ernstig de situatie is. In het eerste gesprek met de Brandaris vraagt hij ook om pompen om het water uit het ruim te pompen. Hij heeft het niet over het feit dat het schip zinkende is.

Als hij circa 10 minuten later wederom contact opneemt met de Brandaris is hij op de hoogte van de penible situatie en vraagt hij om meer assistentie. Ook op dat moment klinkt de man nog erg rustig. Op datzelfde moment worden ook de reddingboten gealarmeerd.

Ik ben dus van mening dat de reddingboten niet te laat zijn gealarmeerd. Achteraf kun je natuurlijk altijd zeggen dat het alarmeren sneller en eerder gemoeten had, maar op dat moment was de situatie er niet na om dit te doen. De situatie aan boord van de HA38 was in eerste instantie niet duidelijk bij de schipper en mede daardoor is er niet meteen groot "opgeschaald". Ik vermoedt ook dat de situatie aan boord van de HA38 acuut slechter is geworden, zodat de bemanning zichzelf niet meer in veiligheid kon brengen. Ik denk niet dat een bemande amelander vuurtoren hier een rol in gespeeld zou kunnen hebben.

Dit zijn altijd complexe situaties en het is goed dat de hulpverlening geanalyseerd en ge-evalueerd wordt, maar ik vind het niet handig is van "mensen" om zaken in de media te roepen, terwijl de uitkomsten van de onderzoeken nog niet bekend zijn. Aan de andere kant: ik ben ook een tijdje aspirant-opstapper geweest bij de KNRM en het voelt onmachtig als je als redder te laat komt bij een reddingsactie. Misschien heeft de reactie van o.a. Douwe Gorter daar ook wel een beetje mee te maken.